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首先，我們要說的是油水分離器的機理，簡單來說，它就是從油中分離水分，或者是從水中分離油分。而油水分離器按用途來分又分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器等幾種，而油水分離器主要應用于石化、燃油機車、污水處理等方面。
車用油水分離器屬于燃油濾清器里面的一種，對于柴油發動機來說，它主要的作用就是除去柴油中的水分，從而使得柴油達到高壓共軌發動機對柴油的要求。它的工作原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份，另外，它的內部還有擴散錐，濾網等分離元件以加強油水分離的效果。
油水分離器的工作原理就是利用水與燃油的密度差，然后依靠地球引力場的作用使之發生相對運動，油液上升水分下降，從而就達到了油水分離的目的。
系統故障及解析
故障 1：油份濃度超標（15ppm報警器常報警）
由于油水分離器需要進行日常維護，定期清洗分離筒、過濾器以及油份濃度檢測管，但往往由于船員管理不善，沒有定期清洗，導致該類故障的出現。出現該故障通常可根據以下所列情況進行檢查：
1) 污水太臟，含油過多。此時應先將污水經過沉淀后再進行分離作業；
2) 測量玻璃管臟污。此時應清洗測量玻璃管；
3) 分離筒或聚合過濾器臟污。應將過濾器拆出清洗并清洗分離筒；
4) 水溫太低油水分離困難。應檢查電加熱或蒸汽加熱裝置是否正常工作。
5) 在清潔后仍有報警，則應對檢測電路進行檢查。
故障 2：自動排油閥啟停頻繁。出現該故障應從一下幾個方面進行檢查：
1) 系統漏氣，空氣被吸入分離筒，導致系統內壓力不穩定。檢查系統管路及各連接處，消除漏氣；
2) 電極臟污或絕緣破損導致電路系統誤動。將電極拆出清潔或處理絕緣。
3) 污水中含有大量污油。應查找污油來源，清潔污水柜和污水井。 故障 3：泄放電磁閥打開后．達到規定的時間而不能關閉。這是由于：
1) 液位電極的探頭塑料面附有油污之故。拆下電極，清潔探頭。
2) 傳感器電子線路故障。更換或修理傳感器。
3) 傳輸轉換器內的記時器發生故障。更換記時器。
4) 傳輸轉換器內的繼電器存在故障，而不能分斷。檢查電路。
故障 4：排油指示燈亮，無排油動作
1) 控制排油電磁閥故障。應檢查電磁閥電壓是否正常，
2) 電磁閥電路部分有斷路、接觸不良或是電磁閥線圈壞。為此，應檢測查明原因。
3) 電磁閥的活動部件卡阻。拆卸電磁閥進行清潔。
4) 無控制空氣。檢查控制空氣氣源及通路；
5) 壓力水進口氣控閥故障。解體檢查壓力水進口氣控閥。
該故障應從以下兩個方面著手檢修：
1) 排油過程中排油出口氣控閥故障。應解體檢查排油出口氣控閥；
2) 啟動前手動向分離筒充氣時放氣旋塞未打開。應在補水時開啟氣旋塞。 故障 6：通電開機后，油污水泵壓力建立不起來。
如果電機運行正常，則可判定是否由操作程序不正確所致。正確的操作程序是先將海水充滿油水分離器，而后再切換注入油污水，此后再接通監視報警系統的電源和油污水分離器的電源，不可先送電后向分離器注水。在油水分離器相關配件廠修后試機時，應嚴格按照說明書進行操作。
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